对于汽车维修保养时使用频率比较高产品的莫过于润滑油。优质的润滑油除了能节省汽油的开销，减少换油的次数外，还能很好的保护发动机。然而车主们往往对润滑油有着各种误解，造成因润滑油使用不当而引起的汽车故障。

 

误区一：润滑油能多加就多加

润滑油并非越多越好，油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。一方面过多的话会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。另一方面润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，加速污染润滑油。

误区二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了

这种理解是片面的。对于清净分散剂没有添加或加量不足的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但大多数润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净分散剂将粘附在活塞上的胶质膜和黑色积炭，油泥洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，因此润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误区三：润滑油经常添加不用换油

经常检查润滑油是正确的，但只添加不换油只能弥补机油数量的不足，却无法完全补偿润滑油因功能添加剂大量消耗带来的油品性能的损失。长期这样使用，会造成新舔加的润滑油迅速衰变，加速发动机磨损。

误区四：添加剂用处大，因此私下往机油里添加市场上推销的抗磨剂等会提高油品品质，让爱车表现更好。

有些车主会有喜欢自行添加市场上推广的各种添加剂的习惯，这并非是件好事。这种做法不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降，甚至使油品发生反应沉淀，造成发动机沉积物增加发生机械故障。真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的最优化协调发挥。既使所私下添加的添加剂未与机油中的化学物质发生反应，也会打乱润滑油自身性能体系的平衡，从而使综合性能优秀的机油品质下降。真正的爱惜爱车和想充分体验驾驶感受，只要选择适合粘度的高质量级别的综合性能高的好机油就可以实现，不必画蛇添足。